米国制裁からの復活：ファーウェイの躍進
長年の「生存モード」を経て、ファーウェイはついに米国による制裁の影響から脱却し、大幅な売上増加を報告する見込みです。同社はまもなく年次決算を発表しますが、2024年の売上高は8600億元（約1180億ドル）に達する見通しです。この数字は、ファーウェイが2020年に記録した売上高のピーク8910億元に迫る勢いを示しています。当時、同社は先端技術や5G対応チップへのアクセスを突然断たれました。
危機からの脱却と新たな成長戦略
制裁後、ファーウェイは「生存モード」とも言える状態に陥りましたが、ソフトウェア開発、チップ製造、スマートドライビング技術への注力により、現在はその状況から脱却しています。過去数年間、同社は米国の規制に適応するため、新たな産業分野への進出や西側技術に代わる代替品の開発に取り組んできました。当初、同社幹部はこの状況を「生存のための戦い」と表現し、新たな収益源の模索や中国国内の政府機関・国営企業との連携強化を進めました。
しかし現在、同社の姿勢はより自信に満ちたものへと変化しています。昨年5月の習近平国家主席との会談で、ファーウェイの創業者である任正非氏は、中国国内のチップやソフトウェア不足に対する懸念が緩和されたと述べています。
消費者向け電子機器部門の回復と自動車分野での急成長
ファーウェイは詳細な収益源の内訳を公表していませんが、消費者向け電子機器部門の成長回復と自動車分野における急速な拡大を確認しています。報告によると、同社は2024年に4500万台以上のスマートフォンを出荷し、前年比で少なくとも25％の増加を記録したとされています。ただし、チップ生産における課題は依然として続いています。
独自技術の開発による自立戦略
米国の制裁に直面して以降、ファーウェイは鉱山事業向けの5Gインフラ構築やデータセンター向けエネルギー貯蔵システムの提供など、新たな事業機会を模索してきました。GoogleのAndroidやOracleのソフトウェアへのアクセスを失った後は、独自のオペレーティングシステム「HarmonyOS」を開発し、現在では10億台以上のデバイスで稼働しています。また、独自のエンタープライズリソースプランニングシステム「MetaERP」も開発しました。
米国の半導体技術へのアクセスがない状況下でも、同社は自社設計の先進的なチップを開発し、人工知能ハードウェア分野ではNVIDIAと競合するまでになっています。
自動車産業でのリーダーシップ
自動車産業においては、ファーウェイは自動運転技術のリーダーとしての地位を確立し、中国の国営自動車メーカーと協力して中国の電気自動車産業の強化に貢献しています。同社の運転支援技術を搭載したM7およびM9モデルはベストセラーとなっています。
Source: PhoneArena
